Комфорт, скорость, доступность: Петербург инвестирует в транспорт нового поколения

В Северной столице продолжается реализация крупных транспортных проектов, вошедших в программу «10 приоритетов развития Петербурга». Обновление трамвайной инфраструктуры, развитие сети «Чижик» и строительство новых переправ через Неву призваны сделать передвижение по городу быстрее, удобнее и безопаснее.

Так, в Приморском районе трамвайные остановки делают комфортнее для пожилых людей и маломобильных граждан, в Красногвардейском районе «Чижик» отметил 10-летие, а в Невском продолжается строительство нового моста, который поможет разгрузить дороги и переправы в центре города.

Трамвайный ремонт для удобства жителей

В Приморском районе завершился крупный ремонт трамвайных путей. Специалисты обновили более 4 километров путей на Гаккелевской и Стародеревенской улицах. Были заменены рельсы и шпалы, на перекрёстках уложены железобетонные плиты, использованы современные термоупрочненные рельсы и литой асфальт.

По словам губернатора, это «обеспечивает более плавный и тихий ход трамваев, повышая комфорт пассажиров и снижая уровень шума».

По поручению губернатора Александра Беглова на разворотном кольце у станции метро «Старая Деревня» модернизировали посадочную площадку. Её сделали выше и длиннее после обращения местной жительницы осенью прошлого года.

«Обновленная посадочная площадка стала более удобной для жителей старшего поколения, маломобильных горожан, родителей с колясками. Теперь здесь появились застекленные павильоны ожидания, установлены пешеходные ограждения для дополнительной безопасности пассажиров», — отметил Александр Беглов.

Ежедневно трамвайный маршрут № 18 перевозит более 8 тысяч пассажиров. Теперь все 11 остановок на участке от улицы Ильюшина до конечной станции оборудованы повышенными посадочными площадками.

Станция метро «Старая Деревня» является важным транспортным узлом, где пересекаются трамвайные и автобусные маршруты. Обновление путей в этом же районе стало частью долгосрочной программы модернизации трамвайной инфраструктуры: ранее работы были проведены на улице Оптиков в 2022 году и на улице Савушкина в 2025 году.

«Чижик»: концессия как формула успеха

Трамвайная сеть «Чижик» ежегодно перевозит более 19 миллионов пассажиров и считается одним из самых успешных транспортных проектов Петербурга.

30 мая исполнилось 10 лет со дня подписания концессионного соглашения между правительством Санкт-Петербурга и ООО «Транспортная концессионная компания» о создании этой сети в Красногвардейском районе. Проект, ставший первой в России концессией в сфере общественного транспорта, получил высокую оценку жителей города. 

«“Чижик“ заслуженно стал любимым видом транспорта для жителей города. Он положил начало новым проектам в сфере развития трамвайного движения в Петербурге, внес качественные изменения в транспортную инфраструктуру одного из крупнейших районов города. Главное — он сокращает время в пути и создает комфортные условия для пассажиров. Ежегодно трамваи сети “Чижик“ перевозят более 19 млн человек», — подчеркнул Александр Беглов.

Первый маршрут сети начал работать в марте 2018 года, а с сентября 2019 года были запущены все четыре маршрута. Система оплаты полностью интегрирована с городским транспортом, а в конце 2025 года заработала технология GEO-Pay.

За 10 лет в рамках проекта построено 38 километров путей, оборудовано 40 остановок, закуплен 21 современный трамвай, создано депо на 50 вагонов и внедрена автоматизированная система управления движением. Общий объем инвестиций превысил 15 миллиардов рублей.

Широтная магистраль и разводной мост-рекордсмен

Компания-концессионер, отвечающая за строительство второго, третьего и четвертого этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), получила разрешение на строительство участка 4.1. Документ выдан Службой государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга.

Ключевым объектом нового этапа станет мост через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц.

«Переправа в створе Фаянсовой и Зольной улиц разгрузит соседние — Володарский мост и мост Александра Невского. Перераспределит транспортные потоки, снизит нагрузку на существующие мосты и прилегающие дороги на правом и левом берегах Невы. Новый мост свяжет их в наиболее востребованном месте. С вводом Большого Смоленского моста и этого нового в составе ШМСД дорожная ситуация изменится не только для активно растущего Невского района, но и в целом для юга Петербурга, а также всей Санкт-Петербургской агломерации», — объяснил губернатор Александр Беглов.

Новый участок магистрали пройдёт от пересечения с Глухоозерским шоссе и улицей 2-й Луч до развязки с Союзным проспектом. Его протяженность составит 3,4 километра в одном направлении и 4,5 километра — в другом.

Именно на этом участке появится современный разводной мост через Неву. Его разводная часть будет выполнена в виде однокрылой конструкции с пролётом длиной 60,1 метра. Для подобных мостов в Петербурге это рекордный показатель.

31 марта 2026 года Президент России Владимир Путин дал старт строительству второго, третьего и четвертого этапов магистрали. Все этапы проекта уже получили положительные заключения Главгосэкспертизы.

На всей трассе планируется установить современное освещение и автоматизированную систему управления дорожным движением. Также предусмотрены шумозащитные экраны и защитные ограждения на отдельных участках. В ближайшее время в основание моста планируется заложить памятный камень.

Председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский назвал Широтную магистраль одним из важнейших инфраструктурных проектов города и отметил, что строительство ведется в соответствии с графиком.

«Новый мост через Неву позволит не только разгрузить действующие переправы, но и даст мощный импульс развитию прилегающих территорий. Для депутатского корпуса принципиально важно, что все этапы проходят общественные обсуждения и строгий строительный контроль. Мы держим реализацию проекта на парламентском контроле, чтобы жители получили качественную и безопасную дорогу в установленные сроки», — резюмировал Бельский.

Наталья Соколова, корреспондент портала Районы.РФ

Граница муниципального образования проходит:

от Гороховой улицы по оси реки Фонтанки до Крюкова канала,
далее по оси Крюкова канала до Садовой улицы,
далее по оси Садовой улицы до Вознесенского проспекта,
далее по оси Вознесенского проспекта до канала Грибоедова,
далее по оси канала Грибоедова до Фонарного переулка,
далее по оси Фонарного переулка до Казанской улицы,
далее по оси Казанской улицы до переулка Антоненко,
далее по оси переулка Антоненко до реки Мойки,
далее по оси реки Мойки до Гороховой улицы,
далее по оси Гороховой улицы до оси реки Фонтанки.